روایت یک کارشناس هواشناسی از شرایط جوی محل سقوط بالگرد/ «اگر بخواهم دقیق تر بگویم دو پیکر از شهدا سوختگی زیادی داشتند»

به گزارش کاماکس، سانحه هوایی روز 30 اردیبهشت که به شهادت آیت الله ابراهیم رییسی؛ رییس دولت مردمی، حسین امیرعبداللهیان؛ وزیر امور خارجه، مالک رحمتی؛ استاندار آذربایجان شرقی، آیت الله آل هاشم؛ امام جمعه تبریز و 4 نفر دیگر از همراهان آنها منجر شد، علاوه بر داغ بزرگی که بر دل ایران و ایرانیان گذاشت، صحنه ای از همدلی نیروهای امداد و نجات ایرانی و توانمندی آنها را برای اجرای یکی از پیچیده ترین عملیات های امداد و نجات کوهستانی جهان به نمایش گذاشت.

کاماکس نوشت: محسن هاشم نژاد؛ کارشناس هواشناسیِ کوهستان زنجان و از مدرسان رشته هواشناسی کوهستان و امداد و نجات در کشور یکی از افرادی بود که روز یکشنبه؛ 30 اردیبهشت پس از اعلام خبر سانحه بالگرد حامل رییس جمهور، به همراه دیگر امدادگران زنجانی به منطقه جهت تشخیص دقیق میدانی شرایط جوی اعزام شد و به کمک تیم امداد و نجات کشور شتافت تا عملیات جست وجوی بالگرد سانحه دیده در آن شرایط جوی و کوهستانیِ سخت و پیچیده در مدت زمان کمتری صورت بگیرد.

هاشم نژاد روز حادثه را این گونه روایت می کند:

پس از آنکه خبرهای وقوع سانحه بالگرد در فضای عمومی پیچید، امدادگران زیادی به منطقه اعزام شدند؛ از آنجا که شرایط جوی خاصی در منطقه حاکم بود، تشخیص داده شد که فردی هم در حوزه هواشناسی به منطقه اعزام شود و از آنجا که بنده در حوزه هواشناسی کوهستان تخصص دارم، به تیم امداد و نجات هلال احمر زنجان برای سفر به منطقه ملحق شدم.

عصرهنگام از زنجان به سمت منطقه حرکت کردیم؛ هوا گرفته و ابری بود و شرایط جوی به سمت ناپایداری پیش می رفت؛ تا به منطقه برسیم، شاهد بارش های پراکنده، رعد و برق های شدید، رگبار و … بودیم. تقریباً ساعت 3 بامداد آخرین روز از اردیبهشت به منطقه رسیدیم.

از منطقه ورزقان عبور کردیم، چادرهای امداد و نجات برپا بود؛ جاده های معدنی نرم و خاکی بود و با بارش باران تبدیل به گِل و لغزنده شده بود. این شرایط حرکت خودروها را بسیار سخت و دشوار کرده بود. به این شرایط وجود شاخ و برگ درختان جنگل در مسیر و بافت پرپیچ و خم جاده را هم اضافه کنید که چقدر شرایط تردد را دشوارتر می کند.

تیم های پهپادی هم آمده بودند

تیم های پهپادی هم در منطقه حضور داشتند و در کنار کوادکوپترها در حال گشت زنی بودند. حدود ساعت 5:30 تا 6 بود که اعلام شد محل دقیق سانحه مشخص شده است. منطقه بسیار مه آلود بود و همین مه آلودگی کار را بسیار سخت تر می کرد. شیب ها کوه ها و دره ها نیز تند و تیز بود و همین رفت و آمد امداد زمینی را دشوار می کرد و از سوی دیگر امکان امداد هوایی به خاطر وجود مِه وجود نداشت.

بالاخره و با تلاش بی وقفه تیم های امدادی، بالگرد سانحه کشف شد؛ بالگردی که به دلیل اصابت با کوه متلاشی شده بود؛ پیکر شهیدان عزیز هم پیدا شد. برخی پیکرها دارای سوختگی بودند و برخی به دلیل آسیب دیدن، ترومای سنگین و شدید مثل شکستگی داشتند.

اگر بخواهم دقیق تر بگویم دو پیکر از شهدا سوختگی زیادی داشتند، یک پیکر نیمه سوخته و یک پیکر تروما و شکستگی های زیاد و شدیدی داشت. کادر پروازی هم بیشترین آسیب ها را دیده بودند. پیکر مطهر امام جمعه تبریز هم کمی دورتر از پیکر سایر شهدا روی زمین گل آلود پیدا شد، درحالی که به دلیل خونریزی های داخلی به مقام رفیع شهادت رسیده بود.

پیکرهای شهدا داخل برانکارد گذاشته شد و امدادگران زنجانی چهار پیکر را به آمبولانس ها منتقل کردند. مسیر بازگشت اما به دلیل لغزندگی شدید، افزایش مه و سربالایی سخت تر از مسیر رفت بود، با این همه سرانجام و پس از ساعاتی پیکرها منتقل و تحویل مراجع قانونی شد.

عامل جوی می تواند عامل سانحه باشد

نظرهای متفاوتی درباره چرایی این سانحه وجود دارد، اما بنده به عنوان هواشناس معتقدم به دلیل وجود ناپایداری های شدید جوی و وجود مه غلیظ در کوهستان در آن روز، می توان “عامل جوی” را دلیل وقوع این سانحه دانست. از سوی دیگر از آنجا که منطقه کوهستانی و دارای شیب های تند و شکاف های بزرگی است، خلبان نمی توانسته فرود مناسبی داشته باشد.