پرواز آزمایشی متفاوت ترین هواپیمای مسافربری جهان / عکس

به گزارش کاماکس، شرکت استارتاپ آمریکایی جت زیرو (JetZero) که در سال 2021 توسط نیروی هوایی ایالات متحده، ناسا و گروه کوچکی از سرمایه گذاران خصوصی برای توسعهٔ هواپیماهای بال ترکیبی تاسیس شد، اعلام کرده است که ماکت مقیاس کوچک کاربردی هواپیمای بال ترکیبی خود برای آغاز پروازهای آزمایشی تاییدیهٔ FAA (ادارهٔ هوانوردی فدرال ایالات متحده) را دریافت کرده است.

به نقل از پدال، هواپیمای بال ترکیبی دقیقاً همان چیزی است که نامش نشان می دهد. در این نوع هواپیما، بدنه و بال ها باهم ترکیب می شوند و فرمی را ایجاد می کنند که بین یک هواپیمای معمولی و یک بال پرنده (مشابه بمب افکن B2) است. در هواپیمای بال ترکیبی به دلیل طراحی آیرودینامیک تر، مصرف سوخت بشدت کاهش پیدا می کند تا جایی که به گفتهٔ جت زیرو، مصرف سوخت هواپیمای بال ترکیبی نصف مصرف یک جت معمولی است. این اختلاف مصرف سوخت بسیار زیاد است که نه تنها هزینه های استفاده را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد بلکه امکان پروازهای بین قاره ای با برد بیشتر را هم فراهم می کند.

طرح بال ترکیبی همچنین می تواند با پیشرانه های هوایی پاک مثل موتورهای الکتریکی، هیدروژنی یا آمونیاکی ترکیب شود و تحول بزرگ تری در صنعت هوانوردی ایجاد کند زیرا شعاع حرکتی محدود هنوز مانع اصلی بر سر راه فراگیری این انرژی های جدید است. یکی دیگر از مزیت های هواپیمای بال ترکیبی ارایهٔ فضای بیشتری برای بار و مسافر در داخل است. این ویژگی از یک سو می تواند راحتی بیشتر مسافران را در سفرهای طولانی به دنبال داشته باشد و هم امکان جابجایی مسافر بیشتری را در هر پرواز فراهم کند.

سال گذشته جت زیرو اعلام کرد که از طریق همکاری با ناسا، نیروی هوایی آمریکا و FAA، قصد دارد تا سال 2030 هواپیمای بال ترکیبی خود را وارد خدمت کند. در آگوست 2023 نیز خبر انعقاد قرارداد با نیروی هوایی برای ساخت اولین پروتوتایپ این هواپیما تا سال 2027 اعلام شد. حال جت زیرو یک گام به هدف خود نزدیک تر شده است. همان طور که اشاره شد، به گفتهٔ این شرکت، FAA برای ماکت مقیاس کوچک کاربردی این هواپیما گواهینامهٔ پرواز صادر کرده است. این ماکت که با نام پث فایندر شناخته می شود، دهانهٔ بال 7 متری دارد که معادل 12.5 درصد از مقیاس هواپیمای اصلی است؛ بنابراین، امیدواریم برای دیدن فیلم های پرواز این هواپیما در آسمان خیلی منتظر نمانیم. همچنین با توجه به فعالیت های اخیر شرکت های مختلفی از ایرباس گرفته تا استارتاپ ها، شاید بالاخره زمان به ثمر نشستن هواپیماهای بال ترکیبی فرارسیده باشد و بتوانیم طی یک دههٔ آینده این هواپیماها را در فرودگاه ها ببینیم.

5858